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天下彩免费资料大全营销水准和产品力高度统一

发布时间: 2019-11-20

  这件事想必大家都听说过,最开始这个回应还勉强算是正常,没成想后来还真出了所谓的高铁版,这就很恶臭了,官方带头蹭违法行为的热度,还专门出了个车型,是让车主都去高速上跟高铁飙车吗?

  前排座椅看上去不错,但实际上膝点位置过低,无法有效承托大腿。靠背侧向支撑较弱,对人体的固定很差。

  后排座椅和大众产品的人机工程学设计相似,靠背角度很直,头枕也明显向前顶。

  坐垫长度在这个级别里处于中游水准,但问题是和前排一样的,角度太平,并不能提供多少有效支撑。

  主要原因是前排座椅对于后排放脚的地方空间侵蚀比较严重,迫使膝盖上抬,最终导致坐垫倾角和实际大腿角度相差较大、支撑减弱。

  膝盖部位空间很大,但由于脚部空间的问题,175以上身高的乘客可能感觉还是不怎么舒服。

  高配车型的空调也被集成到了中控系统里,好在有快捷键进入空调界面,但是再进一步调整具体温度之类的操作就比较麻烦了。

  能放东西的空间都集中在挡杆之后,而最难受的是没有地方放手机,个人不习惯把手机放在手刹后面的置物槽,天下彩免费资料大全。偶尔出现的碰撞声比较让人烦躁。

  方向盘本身位置是还不错的,如果不考虑坐垫支撑的话还是可以把座椅调到一个比较靠前的位置,膝部空间也是完全足够的。但前面也说了坐垫的问题,膝点实在是太低了,且坐垫前方的高低还不可调,所以身高超过175开这个车也可能会很难受。

  硬件是一台124千瓦的1.5T四缸搭配7速双离合变速器,可选6挡手动变速器(配置有限)。试驾车为顶配,下面主要说说7挡双离合车型的表现。

  过程是这样的,试驾车没油了,起码油表(转速表右侧)和续航里程都已经不显示了,不过整个过程下来并没有把我扔在路上,所以应该是可以按照正常标准来评价MG6的。但起步时我是真的怀疑这台车是彻底没油了,因为在离合器接合的过程中出现了两次连续的冲击。起步时并没有踩油门,只是简单地松开刹车,甚至我无法解释这两次顿挫究竟是什么原理造成的,反正后来每次停车起步都是这个情况。鉴于这种情况,Autohold功能全程没有打开(第一次起步时也是),只正常起步就已经表现差到这份上了,就没有必要再去追究Autohold系统的表现了。

  其次就是现在都能做差不多的行驶中换挡工况,MG6的动作不仅慢,还不平顺。先是在离合器松开前感觉有一个小幅度的加速度增加,接下来是漫长的等待,最后接合离合器的时候还要伴随一个加速度激增,可见完全平顺的换挡几乎是不存在的。

  降档响应是唯一一个不那么差的,不会在你需要动力的时候不降档,只是响应时间和执行时间都非常长罢了。最后手动模式也不好用,看着红线多转,但实际上转速的极限也就是5000转出头的样子,并且转速未到达极限时就会自动提前升档,降档降不下去等各种问题。这应该是截至目前体验过表现最差的双离合变速器了,唯一一个。

  方向盘手感很沉,低速时的阻尼感过强,同时方向盘的位置本身也不是很理想,所以对方向盘的掌控感会比较弱。这种手感设定确实很有所谓的运动感,但实际上指向很模糊,回正力全速域感觉都偏小。

  轮胎用的是普利司通的性能胎,低速大油门出弯时能明显感觉到车头有很强的推头倾向,前轴似乎并不能很好地控制好悬在其之前的重量,加上本身操作就很笨拙的方向盘,想在多弯的路上跑的舒心一些几乎是不可能的事情。

  车身的响应还算可以,但是牺牲的是日常行驶的舒适性,在城市路面驾驶的时候觉得悬架系统对路面震动的过滤几乎没有,大轮圈加调校不精的悬架系统能让你感觉到路面上的几乎每一个坑洼。

  由于心思都用在了跟变速箱较劲上,所以并没有注意刹车表现怎么样,总之能停住,没有需要特别注意的问题。

  首先是路噪,非常大,后桥尤其明显,并且会和车身形成共振导致噪音进一步被放大。胎噪仅次于路噪,在行驶到时速60公里左右时就会非常明显。然后是Trophy版本特有的运动排气,给人的感觉就是简单的对排气声音缺乏控制。这套排气在收油时有概率出现回火的声音,但并不确定触发回火的具体操作是什么样的,同样的高转速收油动作大概每3-5次才会出现一次回火。在日常使用时这套排气的噪声是非常大的,并且声浪在全转速域内都不好听,在低转速时的低频噪音更是使人头痛欲裂,加上乘员舱共振导致噪声被进一步放大,使用体验只能用让人烦躁来形容。

  很不舒服,前后轴给人的感觉都是硬碰硬,好处在于不会有明显的多余动作,但仅此而已。要说这个价位为了运动性做出一些牺牲也是可以理解的,但可惜的是运动性也不怎么样啊。

  这个车综合水平怎么样,看看这官网首页,感受一下这种高铁宣传的调性,大家心里也就多多少少有点谱了。

  销售特别喜欢谈论动力,说MG6零百只要6秒多,思域零百要8秒,可是之家实测手动挡7.6秒,自动挡7.9秒,跟思域7.1秒左右的成绩差的还挺远,我到底信谁说的呢?但即使这样也不妨碍MG6到处蹭思域热度,座椅不舒服,悬挂不舒服,变速箱顿挫,空间也没有思域大,虽然看起来应该和思域是一类车,但顶配卖十万我都觉得贵了。毕竟这就是一台除了能开动之外哪里都不行的烂车,马上就2020年了,00后都快能领结婚证了,造车还是上点心吧,从上至下搞恶臭营销,怎么看都是我打我自己。

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